据udn联合新闻网报道，日前欧洲汽车大厂Stellantis集团总裁唐唯实，声称在中国看到太多公司受到“政治干涉”，不希望自己也成为“受害者”，因此决定结束和中国广州汽车集团的合作伙伴关系，同时将关闭在中国的唯一生产Jeep的工厂。
虽然唐唯实并未说明所谓的“政治干涉”含义，但根据外企以往类似的发言猜测，其很有可能代指中国的“清零政策”，但事实是基于“人民至上，生命至上”的原则，以及中国庞大的人口基数，严格的防疫管控措施绝不能松动，这既是负责任的态度，也是对人权的尊重。
当然结合真实的情况，近期的确已有多家外企打着“中国防疫政策太严苛”的旗号撤离中国，甚至近日还有外媒称随着中美关系越加紧张，尤其若是佩洛西访台的计划落实，将急剧升温，可能会引起中国大陆“武统”，而且按照其军事实力来看，收台只是时间上的问题。
值得注意的是，德国媒体《日报》在炒作中国大陆或“收台”的同时，还呼吁本国企业尽快撤离中国市场，称中国大陆这一行为将引起“局势改变”，导致中西方关系全面交恶，若现在不退出之后可能会因多种原因蒙受巨大损失，届时将难以全身而退。
不过显然Stellantis集团选择退出中国市场的原因，不是受到外媒的影响，也不是升温，毕竟中国市场的吸引力以及收益要比这两个因素的影响大得多，即便是之后两岸真的发生冲突，留在中国市场也是一个非常有潜力的选择。
根据了解，中国汽车市场的现状极为良好，不仅有能挑起大梁的中国汽车集团，还有多家外企在中国有合作，加上中国政府对相关行业也有一系列支持，因此中国汽车市场在当下无疑是一个大蛋糕。
更何况中国汽车市场的发展前途也十分可观，一方面科技会随时代而发展，这对之后的汽车行业而言有重要影响，新能源和无人驾驶也会有技术上的突破，这说明只要肯投入研究，那回报不会差到哪里去，中国消费者数量摆在这。
另一方面中国的经济实力已经越发强大，作为世界贸易大国，中国所有的市场都很有生命力，并将和世界市场挂钩，可以说在以后无论是哪个国家，都没办法避免直接或间接和中国市场有联系，除非其希望自己与世界“脱钩”。
所以说，只要不是故意对华带有偏见，绝大多数都是不会有哪个企业愿意放弃中国市场这块蛋糕的，事实上根据《华尔街日报》的消息，Stellantis集团宣布退出中国市场是由于，其想取得与广汽集团合资公司的多数股权，但未收到回应，并且其自身在中国的核心竞争力远小于其他中企，所谓“政治干涉”根本就是不存在的事，是Stellantis集团为了抹黑中国形象与挽回自己面子编造的谎言。
要知道现在中国汽车制造商的竞争力已经逐渐强大，并且投入大量精力去研发更便利更高级的产品，比如技术和系统更加智能，耗油量减少等，那其自然会占据更多中国市场占有率，毕竟汽车行业的核心竞争力就在于用足够的舒适度和实用性，来获取用户的喜爱。
而和中国汽车行业相比，Stellantis集团的汽车品质就差太多了，据悉，许多消费的人都在抱怨该集团旗下的汽车不仅型号老旧，质量也有问题，正因如此，该集团的核心竞争力才如此的差，在中国市场没有立足之地，一年都卖不出去多少，那都是其不肯投入更多成本去研发新产品。
正所谓“舍不得孩子套不着狼”，Stellantis集团固守老旧汽车制造技术的行为也必然会让其没有进步的可能，随即消失在所有市场，现如今其退出中国市场就是一个开端，况且就目前而言，该集团的管理手段也一定是出了问题的，否则哪家公司管理者会让自己的企业失去竞争力，消失在“百家争鸣”的浪潮中。
因此Stellantis集团应该明白，试图用自己的“主动”退出来抹黑中国是没有用的，其现在最应该做的，是认清自己的公司在管理和技术方面的确有不足的现实，并且加以改正，否则这两个问题不改，不做出一点实际行动，Stellantis集团无论去哪儿都不会存在竞争力，更别说得到发展。文/孙绪闻